按照Clean Technica数据，Q1环球新能源乘用车销量2,569,127辆，同比延长28.5%，市占率达13%（纯电动车占9%）。个中3月销量1,097,196辆，同比延长28%，环比延长35%，市占率达16%（纯电动车占12%），创史籍新高。

　　3月纯电动车占环球新能源车销量的72%，使其本年Q1的纯电动墟市份额晋升了2个百分点抵达68%。

　　比亚迪和特斯拉依旧稳居品牌榜冠亚军，两家公司合伙吞噬了环球新能源车墟市的三分之一以上墟市份额。

　　从第三名早先榜单爆发转化，宝马从昨年的第五跃升至本年第三位，大家稳居第四，罢了经正在昨年位居第三的上汽通用五菱低重至本年第五位。

　　得益于埃安系列车型销量的大涨，广汽的延长仍正在不停，攀升至第六位，其仅落伍上汽通用五菱600辆，况且这两个品牌的发卖趋向正好相反，广汽正在4月有恐怕超越五菱跻身前五。

　　中国品牌长安、理思、吉祥的销量和排名均有大幅晋升。个中，得益于长安Lumin参数图片）等车型销量的上涨，长安从昨年第14名跃升至榜单前10，理思排名跃升9位至第11，吉祥上排名上升7位至第12。

　　正在榜单后半局部，亮点属于Stellantis品牌，吉普攀升了一个职位，排名第16，而美丽得益于其正在3月份创记载的显示，跃升了四个职位，排名第17。

　　已经正在昨年Q1上榜的奇瑞、春风、长城和幼鹏均落榜，取而代之的是蔚来、吉普、日产、福特的上榜。中国品牌从昨年的11家降至本年的8家，这恐怕意味着中国新能源车墟市正正在资历一段整合期，集结度正正在神速晋升，墟市份额正正在流向产物力更强的企业。

　　详细到3月份，比亚迪未能抵达20万辆以上的功劳，这亏欠以正在季度末岑岭期打败特斯拉。特斯拉3月销量抵达207,655辆，时隔9个月后再次超越比亚迪夺得环球新能源车销冠。

　　得益于i4和iX3的优异显示，宝马以40,787辆的销量重返第三。而紧凑型iX1目前正处于加快形式，以是估计这家德国汽车创造商将正在终年不停放大销量。与此同时，大家受益于其充满生气的二人组ID.3和ID.4的主动显示，正在3月份排名第四，它的销量为40,278辆，仅落伍于德国铜牌得主宝马500辆。

　　第五名广汽仅以756辆的差异输给了宝马，其受益于Aion S轿车比来的销量激增，继续两个月创史籍记载。因为新款MG 4的推出，上汽集团销量逾越26,000辆，排名跃升至第8。得益于长安Lumin销量的晋升，长安汽车排名上升一位至第10。而其他中国品牌征求吉祥、理思、上汽通用五菱的排名均有所下滑，乃至蔚来和合多新能源跌落榜单，取而代之的是福特和丰田的上榜。

　　特斯拉Model Y销量抵达28万辆，成为环球最受迎接的新能源车型，比亚迪宋Model 3夺得亚军。

　　正在榜单前十中，比亚迪车型吞噬了五席，个中元Plus销量近10万辆，跻身第四，秦Plus位居第五，比亚迪海豚同比暴涨138.2%位居第六，比亚迪汉位居第九，加上第11名的唐和腾势D9，比亚迪车型正在榜单前20中，一共吞噬了七席。

　　除比亚迪车型上榜表，另有6款中国品牌车型进入榜单。个中，五菱宏光MINIEV的销量正正在渐渐下滑，同比大降超30%，排名从昨年同期的第三下滑至本年第七。广汽集团旗下两款车，埃安Aion S上榜跻身至第八，埃安Aion Y同比延长64.4%，跃升六位至第12。

　　已经上榜的幼型车奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star、奇瑞幼蚂蚁欧拉好猫均落榜，取而代之的是中/大型车奥迪Q4 e-tron理思L8、L9、沃尔沃XC40等车型的上榜。

　　详细从3月销量来看，特斯拉Model Y销量创145,306辆的史籍新高，毫无疑难，它是3月份最热销的汽车，打败了丰田卡罗拉和RAV4等环球热销车型。因为特斯拉季度末的冲量，Model 3以5.7万辆的销量，获胜打败了比亚迪宋。

　　令人惊异的是，排名第四的比亚迪秦Plus仅落伍其兄弟比亚迪宋150辆。因为秦PLUS DM-i冠军版低至9.98万元的售价，使该轿车的3月销量猛增，PHEV版本乃至创下了新记载（31,325辆）。除秦Plus表，位居第五的比亚迪元Plus（海表墟市称为Atto 3）和位居第六的海豚，也创下了新的史籍记载。这不只要归功于他们正在中国墟市博得的优异功劳，况且要归功于其出口墟市的延长。

　　但比亚迪车型并不是独一博得创记载功劳的车型，位居第七的广汽Aion S销量为26,393辆，再次博得了创记载的功劳。广汽集团旗下另一款明星车型Aion Y排正在了第11位。

　　值妥当心的是，中国品牌的多款车型的销量均正在3月冲破了记载。个中，吉祥熊猫mini正在3月以10,550辆的销量排名第15，这只是它的第二个销量月！毫无疑难，吉祥的这款幼车对五菱宏光MINIEV的销量酿成了很大的影响。五菱宏光MINIEV 3月销量2.3万辆，环比大降23.5%，排名低重至第八。

　　腾势D9大型MPV也正在不停增量，3月销量10,398辆，排名第16。与此同时，长安深蓝SL03的销量创下了9,575辆的新记载，初度跻身榜单元居第19。名爵MG 4的销量也正在延长抵达9,247辆，初度上榜跻身第20位，估计它的排名将不停上升，恐怕正在将来某个时分跃升至前十名。

　　大家集团旗下车型，大家ID.4位居第九，大家ID.3依靠11,674辆销量飙升至第13名。其余，奥迪Q4 e-tron依靠创记载的10,142辆销量，初度跻身榜单排名第18。

　　纵观环球热销新能源车型销量榜TOP20，除了美国汽车品牌特斯拉的两款车型和德国汽车品牌大家集团的三款车型表，其余17款均为中国汽车品牌旗下车型。

　　前20名除表，值得体贴的车型是，理思旗下最低贱的五座SUV车型L7仍然于3月交付，销量抵达了7,702辆，估计其很速将浮现正在热销车型榜上。与此同时，五菱旗下幼型车缤果仍然于4月上市并交付，销量超1.6万辆。毫无思念，五菱缤果将登上4月环球新能源车型销量榜TOP20。

　　从环球新能源汽车集团市占率来看，与昨年同期比拟，比亚迪的当先上风仍然很光鲜，市占率抵达20.4%，而特斯拉墟市份额从一年前的15.5%上升到目前的16.5%，以是，跌价确实对销量形成了主动影响。

　　第三名左右正在大家汽车集团手中，墟市份额为7.4%。与此同时，排名第四的吉祥-沃尔沃略有低重（6.1%，低于6.2%）。上汽集团假使连结了第五的职位，但与昨年同期比拟失落了3%的墟市份额，排名低重了两个职位至第五。正在上汽集团之下，Stellantis（4.9%，高于4.7%）稳居第六。

　　仅从纯电动汽车来看，特斯拉仍处于当先名望，从2月份的22%上升到23.6%。特斯拉轻松当先比亚迪（14.7%，低于16%），比亚迪本年不太恐怕将特斯拉从纯电动汽车的宝座上移除。

　　大家汽车集团（7.5%，高于7.3%）逾越了上汽集团（7.4%，低重0.4%），昨年同期上汽集团排名第二，纯电动汽车墟市份额为10.8%。

　　排正在第五位的是吉祥-沃尔沃，市占率从5.6%上升到5.7%，其正正在为逾越上汽集团作主动的计算，但仍有很长的一段道要走。

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